1. Vijačni kompresor zraka nema usisne i usisne grupe ventila u procesu usisavanja, a ulaz zraka se podešava samo otvaranjem i zatvaranjem automatskog regulacijskog ventila. Kad se prostor utora zuba glavnog i pomoćnih rotora okrene prema otvoru na ulaznom kraju kućišta, prostor je najveći. U to je vrijeme prostor utora zuba ispod rotora spojen sa slobodnim prostorom za ulaz zraka. Budući da se sav zrak u utoru zuba ispušta tijekom ispuha, kada se ispuh završi, utor zuba je u vakuumskom stanju, a vanjski zrak se usisava i struji u utor zuba glavnog i pomoćnih rotora duž aksijalnog smjer, Kada zrak ispuni cijeli utor zuba, bočni kraj rotora na ulazu zraka okreće se od ulaza zraka u kućište, a zrak između utora za zube je zatvoren. Gore navedeno je "proces usisavanja". 2. Na kraju usisavanja zraka u procesu brtvljenja i transporta glavni i pomoćni zubi rotora brtve se kućištem, a zrak u utoru zuba više neće istjecati, odnosno "postupak brtvljenja". Dva rotora nastavljaju se okretati, vrhovi njihovih zuba podudaraju se s utorima zuba na usisnom kraju, a podudarna površina postupno se pomiče prema kraju ispuha, tvoreći "proces prijenosa plina". 3. Tijekom procesa kompresije i procesa ubrizgavanja goriva, površina za parenje postupno se pomiče do kraja ispuha, odnosno prostor između površine za parenje i ispušnog otvora postupno se smanjuje, zrak u utoru postupno se komprimira i tlak se postupno povećava , odnosno "proces kompresije". U isto vrijeme kompresije, ulje za podmazivanje također se raspršuje u kompresijsku komoru zbog utjecaja razlike tlaka pri miješanju sa zrakom. 4. Tijekom procesa ispuha, kada je krajnja strana ispušnog otvora rotora spojena s ispušnim otvorom na kućištu (tada je tlak plina najveći), komprimirani plin počinje ispuštati sve do površine za parenje vrha zuba i utor zuba pomiče se na kraj ispušnog kraja kućišta. U ovom trenutku, prostor utora zuba između spojne površine dva rotora i ispušnog otvora kućišta je nula. "Proces ispuha" je završen. Istodobno, duljina zupčanog utora između spojne površine rotora i ulaza zraka u kućište doseže najdužu fazu, čime započinje novi ciklus kompresije.