Kompresor za zrak, siguran sam da to ime nije teško čuti u Nissanovom životu.Automobilski zračni kompresor je vrsta dijela automobilskog motora.Ključno je osigurati pneumatski ventili kočionog sustava gospodarskih vozila, građevinskih strojeva i opreme, poljoprivrednih strojeva i opreme, kako bi se postigao stvarni učinak kočionog sustava automobila.Kao ključna softverska komponenta motora gospodarskih vozila, jedina je komponenta pneumatskog ventila u sustavu kočnica u bijeloj boji i igra vodeću ulogu u gospodarskim vozilima.U nastavku ćemo pogledati uobičajene greške zračnih kompresora.
Uobičajeni kvarovi zračnog kompresora – Uvod.
Klipni kompresori se široko koriste u automobilskim zračnim kompresorima, a njihove uobičajene greške uključuju curenje pare, curenje ulja, prekomjernu temperaturu i buku.Stanje rada zračnog kompresora izravno će utjecati na funkciju kočenja i pouzdan rad automobila.Trebalo bi izazvati pažnju osoblja za održavanje.
Razlika između kompresora zraka u automobilu i kompresora centralnog klima uređaja.
Kompresori centralne klimatizacije automobila obično se nazivaju kompresori za hlađenje, koji se koriste za automobilske klimatizacijske jedinice.Zračni kompresori se nazivaju zračni kompresori, koji se koriste za osiguravanje snage zraka.Rashladni kompresori su malih dimenzija, potpuno zatvoreni i općenito povezani za hlađenje.Kondenzatori i kondenzatori, kompresori zraka rijetko se pojavljuju u automobilima, a automobilske servo pogone pokreće elektrotehnika ili ih pokreće mehanička oprema.
Uobičajeni kvarovi zračnog kompresora – Sigurnosna pitanja.
Kontrola softvera sustava zračnog kompresora vrlo je sigurna.Rizika je vrlo malo, ali u vrlo rijetkim slučajevima doći će do neke ljudske pogreške.Kako biste bolje smanjili mogućnost ljudske pogreške, važno je imati na umu sljedeće sigurnosne mjere:
① Pažljivo pročitajte upute za uporabu.Prema pažljivom čitanju korisničkih uputa za uporabu koje donosi proizvođač, ovladajte radnim uvjetima svake komponente kompresora.
②Prije svakog pokretanja opreme potrebno je pažljivo provjeriti vanjske uvjete cjevovoda, konektora, radnih dijelova i cjelokupnog sustava.Ako postoji bilo kakav problem, strogo ga je zabranjeno koristiti.
③ Koristite odgovarajući utikač.Utičnice s nerazumnim uzemljenjem mogu oštetiti komponente električne opreme.Obavezno koristite trostruku utičnicu s dobrim uređajem za uzemljenje.
④ Provjerite je li površina kompresora tijekom rada suha.Kompresor treba čuvati na suhom, čistom, protočnom zraku.Spriječite prskanje prašine, mrlja i magle boje po površini kompresora.
⑤Većina kompresora može se automatski pokrenuti i isključiti, a pri remontu strojeva i opreme potrebno je odspojiti napajanje prekidača.
⑥ Pazite da ne dodirnete radne dijelove.Pokretni dijelovi velike brzine mogu oštetiti tijelo.Kada kompresor radi, obavezno pomaknite klackalicu.Nije potrebno nositi široke odjevne hlače kako biste spriječili gušenje rotirajućih dijelova.Prije servisiranja kompresora, izvucite kabel za napajanje.
⑦ Nije potrebno skidati zaštitni poklopac pojasa, kako bi se osiguralo da je druga sigurnosna zaštitna oprema pouzdano spojena i pazite na održavanje stabilnog radnog stanja.Imajte na umu da je kompresor tijekom rada vruć i nije potrebno dodirivati ​​cijelo tijelo.
⑧Budite oprezni sa stvarnim radom kada ispuštate visokotlačni zrak.Koristite standardni regulator tlaka zraka za smanjenje standardnog tlaka zraka.Brzi ciklon će otpuhati prašinu i druge prljave stvari.
⑨ Spriječite vezivanje plinske cijevi i pazite da plinska cijev, utikač za napajanje i vanjsko ožičenje ne dodiruju oštre predmete, prolivene smjese, ulje te mokre i hladne površine ceste.Sve to dovodi do rizika.
⑨Uklonite radni tlak plinske boce, kada pomičete plinsku cijev ili mijenjate pneumatski ključ, provjerite je li očitana vrijednost na ploči s instrumentima stabilizatora izmjeničnog napona nula.Napomena: Visokotlačni plin se ne može ispustiti prebrzo, inače će uzrokovati rizik.
Održavanje i održavanje izravan su način sprječavanja mnogih uobičajenih kvarova, koji su također neophodni.U ovoj fazi većina srednjih i teških vozila proizvedenih u mojoj zemlji koristi zračne kompresore.Glavne funkcije zračnog kompresora su: pogonska sila spojke, pogonska sila kočionog sustava, sjedala i drugi sustavi zračnog ovjesa.Kako bi se što bolje poboljšala sila kočenja i pogona, velika i srednja vozila koriste zračni kompresor za poboljšanje kočione i pogonske sile, a automobil je opremljen zračnim kompresorom.Za bolje odvođenje topline i podmazivanje, benzinske pumpe za automobilske motore općenito se koriste za spajanje ulaznih i izlaznih uljnih cijevi.Gore navedeni su svi uobičajeni kvarovi zračnih kompresora koje smo pokrili.